HAG Re4/4II doppeltraktion 本線を走行

前の記事で話題にした、HAG Re4/4II 重連 を初めて本線走行させてみました。



重連ともなると、牽引される客車もありったけ、ということでSBBとOBBの手持ちのEC客車をつなげて蛇が尾っぽを追っかける状態にしてみました（爆）

さすが実際に重連なので、客車の走行抵抗を全く感じさせない力強い走りでした。


ただし、モーターがダブルなのと、新品でギアや集電板の当たりが付いていないこともあって、同じく前の記事で取り上げた中古のRe4/4と比べると金属音がちょっと耳につきます。これは走らせて馴染んでいくうちに解消すると思います。

また、2台の機関車の間をフライッシュマンのプロフィカプラーでつないで走行させたところ、フライッシュマンのプロフィレールの最小カーブR356を通過することができませんでした。このセット標準添付のドローバーに再度変更したところ無事に通過することができました。プロフィカプラーはほんの若干ですが連結間隔が短いようです。

この調整をした後はかなりスピードを上げても（スケール換算200km/h程度？）安定した走りでした。



折角なので複線の反対側に中古のRe4/4IIの貨物列車を設定してみました。写真は小さくて見にくいのですが、こちらはこちらでなかなかいい感じでした。コンテナ貨車はROCO#66632, トレーラー貨車はROCO#66604, 有蓋貨車はMarklin#48055(車輪をDC化済み)。

このほかコンテナ貨車3両セットMarklin#47456もあるのですが、DC車輪をただいま注文中でいまのところメルクリン本線限定。そんな感じでちょっとずつEp.Vの貨車も集めつつあります。さらにROCO#66632はあと2両くらい増備したいと考え中、これらをつなげばボリューム的にも重連に釣り合うのではないかと思っています。

コメント 2

おはようございます
またお邪魔いたします

重連で旅客列車を牽引するなんて，なんて贅沢なんでしょう．
ありし日の急行ニセコを思い出しました．

スイスとオーストリアのコンビネーションも国際色豊かなヨーロッパらしくて素敵です．OBBの赤い屋根がお洒落ですね．
私はCISALPINOにSBBのユーロシティを連結して楽しんでいます．

ユーロシティとTEEラインゴルトがすれ違うシーンを設定したいのですが，照明付き鉄板客車は意外と走行抵抗が大きく，TRIXのRe4/4TEE仕様１輌ではスリップして引き出せません．照明を外すかとも考えていたのですが…
阿亮さんの赤重連を見て，なるほど重連にすれば問題解決だな～と，よからぬ妄想を膨らませています．

台湾Nのページの充実も楽しみにしています．
by 深山苧環 (2009-09-23 08:43) 

深山苧環さま

ご来訪ありがとうございました。

照明付きのTEEラインゴルドをお持ちなのですね。
やはり照明があってこそだと思いますので、重連是非チャレンジしてみてください！
台湾型のNゲージもまだ開封していないもの（英国婆EMU100）がありますので近日中に時間があればご紹介したいと思います。

by 阿亮 (2009-09-25 01:04)